Blog o Józefie Piłsudskim i jego epoce
Jednym z pierwszych samochodów, którymi po 1918 r. jeździł Józef Piłsudski, był Cadillac 57. Używał go podczas wojny Polski z bolszewicką Rosją. Cadillac (355D) był także ostatnim autem Piłsudskiego. Marszałek lubił jeździć autem i nie zrażały go marne polskie drogi. Lubił też podróżować szybko. Jego szofer pokonał drogę z Warszawy do Druskienik (320 km), dokądWięcej oCadillac 355 D – ostatnie auto Marszałka[…]
W Kierńsku o tej porze roku, w końcu stycznia, panują ponad trzydziestostopniowe mrozy. Tunka miała łagodniejszy klimat. Zima – jak pisał Mieczysław Lepecki, adiutant Marszałka, w książce „ Józef Piłsudski na Syberii” – zaczynała się dopiero w połowie listopada, gdy w Kireńsku były już trzaskające mrozy. Wacław Sieroszewski, skazany na zesłanie na Syberię za udziałWięcej oKrew na Syberii[…]
„ Jest zima, ciężka pora i wtedy zawsze stoję na progu śmierci, a ja tego nie chcę!” – tak 28 listopada 1930 r. Marszałek mówił na Radzie Gabinetowej. Nie lubił zimy, a mimo to jeździł w grudniu i styczniu do Krynicy. A raczej wpadał tylko, by pobyć parę dni z żoną i córkami, które spędzałyWięcej oZima w Krynicy[…]
Z centrum Lwowa trzeba iść ulicą Kopernika, a potem skręcić w Bohaterów Majdanu. To nowa nazwa. Do niedawna ulica nazywała się Gwardyjska, a przed II wojną światową – Kadecka. Kamienica pod numerem 6 należała do Hipolita Śliwińskiego, budowniczego i właściciela fabryk dachówek. Był on jednocześnie działaczem niepodległościowym, członkiem Związku Walki Czynnej, posłem do parlamentu wiedeńskiego.Więcej oRozkazy z „Górki kadeckiej”[…]